车辆座椅舒适度测量系统-CASIMIR and MEMOSIK

Woelfel公司的座椅舒适度是有两组设备来测量的：作为软件仿真用虚拟乘客模型CASIMIR以及与它搭配的实际振动测量假人MEMOSIK，两者皆专为座椅舒适度测试用。前者是专供车辆座椅开发实做计算机仿真乘客舒适度测试，后者(MEMOSIK)则是做为实车试驾过程中的测试用。两者皆常被用于做舒适度评量，因此也被用于座椅舒适度与可再现性的标准定义。

　　

 

 

MEMOSIK – 振动测量用的实体假人

 

MEMOSIK是Woelfel公司在车辆座椅舒适性评估的代表产品，它能评量座椅在振动测试机上与实际行车时的乘客舒适度。假人是被设计做为模拟一般驾驶者在座位上受到的振动，并且让测试工程师不必兼做试乘者。这种方法的基础是重现驾驶员的“动态质量”。

 

MEMOSIK的智能型回馈控制系统可快速调整来仿真下列三种驾驶员：

 

娇小体型之女性驾驶员(f05)

中等体型之男性驾驶员(m50)

高大体型之男性驾驶员(m95)

 

在行车测试后，MOMESIK可提供下列测量结果：

 

座椅的垂直方向之转换函数，以及它的振动特性。

透过座椅传递到驾驶者身上的振动量，包含舒适性评量。

MEMOSIK是由钢架与电子设备所组成的振动测量假人，而它在虚拟世界中的对应者是我们的数字乘客仿真模型CASIMIR。

 

CASIMIR/Automotive – 做为座椅舒适性分析之计算机辅助工程软件

CASIMIR/Automotive是Woelfel公司开发作为以数字模型分析车辆座椅舒适性的模拟工具，它也能用HyperMesh与ABAQUS/Standard做为有限元素分析之求解软件，来整合至既有的工作流程中。

 

本软件可计算下列座椅舒适性参数：

 

座椅之静态压力分布

人体与金属支架互动

SAE J826定义之H-点

FMVSS 208中定义之Backset值

座椅在X、Y、Z方向上之转换函数

行车过程中乘客受到的振动

 

以CASIMIR/Automotive来开发座椅的过程与一般座椅开发方式相似，包含下列分析：

　　

座椅结构

无人乘坐的状态

有人乘坐的状态

用户随时可透过计划管理程序来检视各种设计结果，为了涵盖实际应用范围，

除了一般体型，CASIMIR可模拟娇小与高大体型之驾驶员，使用者还可利用“姿态处理程序”来调仿真过程中整驾驶者的姿态。

CASIMIR/Automotive可利用“材质管理程序”来处理座椅皮套与泡棉材质的设定，将处理过的座椅材料建成数据库，作为未来分析使用。