基于SoundPLAN软件的噪音治理方案：缓解并控制飞机起飞/降落阶段噪音对周围居民的影响！
发布时间：
2025-11-26 11:17
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随着全球航空运输量的持续增长，机场噪音已成为影响周边居民生活质量的重要环境问题。研究表明，长期暴露于飞机噪音可能导致睡眠障碍、心血管疾病以及认知能力下降等健康问题[1]。在这一背景下，精准的噪音预测与有效的治理方案显得尤为重要。
SoundPLAN在机场噪音模拟中的精准预测能力
SoundPLAN噪声模拟预测软件作为业界领先的环境噪音分析工具，已被广泛应用于机场噪音的预测与评估。该软件完全集成了欧洲民航会议(ECAC) Doc. 29标准，能够对飞机起飞、降落、滑行等各阶段的噪音进行精确模拟[4]。
在都柏林机场2050年噪音预测研究中，研究人员使用SoundPLAN软件成功模拟了未来航空交通增长对周边社区的噪音影响。结果显示，从2023年到2050年，航空交通量预计增长约47%，导致白天噪音等高线(Lden)面积增加约25%，夜间噪音等高线(Lnight)面积增加约45%[1]。
SoundPLAN软件通过整合飞机噪音与性能(ANP)数据库，能够准确模拟不同机型在不同操作条件下的噪音排放。对于新型飞机概念，如混合翼体(BWB)飞机，研究人员使用CARMEN软件生成噪音数据，并通过SoundPLAN集成到整体噪音模型中[1]。
研究数据显示：当混合翼体(BWB)第三代飞机占都柏林机场运营量的5%时，Lden = 45 dB(A)和Lnight = 40 dB(A)的噪音等高线面积减少约5%[1]。
噪音源定位与声场重建技术
在噪音源精确定位方面，SoundViewer综合型噪声诊断与分析系统和Synave近场3D声全息测量系统等先进工具能够提供详细的声源特性分析，为制定针对性治理措施提供数据支持。
巴西巴卡谢里机场的研究案例中，研究人员使用SoundPLAN 8.0软件结合ECAC Doc. 29/1997模型，成功验证了机场周边区域的噪音分布。模型验证显示，模拟值与实测值之间的差异在0.6-2.5 dB(A)之间，相对误差为0.9%-4.16%[3]。
巴卡谢里机场研究结果：约有15,250名居民暴露在60-55 dB(A)的噪音范围内，4,500名居民暴露在65-60 dB(A)范围内，1,600名居民暴露在70-65 dB(A)范围内[3]。
基于模拟结果的噪音治理方案
国际民航组织(ICAO)推荐的"平衡方案"为机场噪音管理提供了系统框架，包括：
- 源头降噪：通过改进飞机推进系统或空气动力学结构降低噪音排放；
- 土地利用规划与管理：合理规划机场周边区域，避免在噪音敏感区域建设住宅区；
- 噪音消减操作程序：优化飞行程序，如采用更陡峭的起飞角度；
- 运营限制：对噪音超标飞机实施运行限制[3]。
新加坡研究人员开发的统一城市环境建模工具集成了基于ECAC Doc. 29的飞机噪音映射功能，使城市规划者能够快速评估潜在噪音问题，并在早期阶段制定噪音管理策略[2]。
结论
SoundPLAN噪声模拟预测软件在机场噪音预测与治理中发挥着关键作用。通过精准的噪音模拟和深入分析，机场管理者和城市规划者能够制定科学有效的噪音控制策略，减轻飞机噪音对周边社区的影响。随着新型飞机技术的引入和飞行程序的优化，机场噪音问题有望得到进一步缓解。
参考文献：
[1] Einicke, K., Lécrifon, I., & Kennedy, J. (2025). Airport noise forecasting to 2050: Integrating the Blended Wing Body concept. Applied Acoustics, 239, 110815.
[2] Ang, L. Y. L., Cui, F., & Poh, H. J. (2024). Benchmarking the aircraft noise mapping package developed for a unified urban environmental modelling tool. Noise Mapping, 11, 20240001.
[3] de Oliveira e Souza, D., & Zannin, P. H. T. (2020). Aircraft noise mapping: Bacacheri Airport. Revista Nacional de Gerenciamento de Cidades, 8(68).
[4] SoundPLAN GmbH. (2023). Aircraft Noise - SoundPLAN Brochure.
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